Strategi for enda sterkere tjeneste

Mye har endret seg fra Norsk Luftambulanse innførte legehelikoptret i Norge i 1978 – med én base. Norge har i dag en nasjonal, offentlig finansiert luftambulansetjeneste, med 11 legehelikopterbaser, ambulansefly og redningshelikoptre.

– Vi har en svært god luftambulansetjeneste i Norge. Men det som er bra i dag, er ikke bra nok i morgen. Vår ambisjon er å bidra til at tjenesten kontinuerlig utvikler seg – til beste for pasienten, fastslår generalsekretær Steinar Sørlie i Stiftelsen Norsk Luftambulanse.

I løpet av våren behandler styret og tillitsvalgte Norsk Luftambulanse-gruppens strategi for de neste ti årene. Grunnlaget er et omfattende analysearbeid, med blant annet hundrevis av intervjuer og samtaler med medlemmer, tillitsvalgte, ansatte, representanter fra helseforetakene og andre samarbeidspartnere.

Tilbakemeldinger fra medlemmer, ansatte og eksterne samarbeidspartnere er at Norsk Luftambulanse skal fortsette å gjøre det organisasjonen kan best: å drive og utvikle luftambulansetjenesten.
– Det kommer ikke som en overraskelse, men det har vært viktig for oss å få bekreftet hva de rundt oss mener om virksomheten, sier Sørlie.

Luftambulansetjenesten viktigst for medlemmene
Etter at staten overtok hovedansvaret for å finansiere luftambulansetjenesten i 1988, har Stiftelsen Norsk Luftambulanse også engasjert seg på andre områder innen den akuttmedisinske redningskjeden: førstehjelpsopplæring, kunnskapsheving i ambulansetjenesten, samhandlingskurs for brann-, politi- og helsepersonell, avanserte akuttmedisinske kurs for leger, utplassering av hjertestartere og forskning – alt med mål om å redde flere liv.

– Det som har overrasket oss i undersøkelsene vi har gjennomført, er hvor lite medlemmene kjenner til den delen av vår virksomhet som ikke er direkte knyttet til luftambulansetjenesten. Det meste av vår kommunikasjon med medlemmene har de siste årene dreid seg om nettopp disse områdene. Men fordi vi blir så sterkt assosiert med legehelikoptrene, står de nok ”litt i veien” for oppmerksomheten om den øvrige virksomheten vår, sier Sørlie.

Mange av medlemmene sier i undersøkelsen at de tror at medlemskontingenten går til selve driften av dagens luftambulansetjeneste.
– Driften av tjenesten er offentlig finansiert, og det skal vi alle være glad for. En tjeneste av så høy kvalitet, spredt over hele landet, kunne ikke vært finansiert med medlemspenger. Men vi har hele tiden brukt penger på å utvikle tjenesten videre. Det arbeidet skal vi intensivere de neste årene, og vi ønsker å gjøre det i samarbeid med helseforetakene og myndighetene, sier Sørlie.

Les også:

• Luftambulansetjenesten er offentlig finansiert, Norsk Luftambulanse Magasin nr 1, 2010
• Pasienter foran profitt av Steinar Sørlie, Norsk Luftambulanse Magasin nr. 1, 2010